渦輪流量計(jì)使用MSP430單片機(jī)的探討 十六
最理想的方法是把流量計(jì)每個(gè)流量檢定點(diǎn)的儀表常數(shù)K0 和流量qv 的關(guān)系儲(chǔ)存在內(nèi)存，微機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)隨時(shí)對(duì)Ki 進(jìn)行分段線性插值，按插得的Ki 值進(jìn)行流量計(jì)算。
2-2-2 壓縮系數(shù)的求法
在氣體流量測(cè)量中，由于各地的工況狀態(tài)不同，需要將流量轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下的氣體流量。
目前在國(guó)內(nèi)，一般按照國(guó)際通用準(zhǔn)則將工況狀態(tài)下的氣體體積折算為標(biāo)準(zhǔn)狀況下的氣體體積，后者簡(jiǎn)稱為標(biāo)方“在壓力不太高，溫度不太低的情況下，可以按照理想氣體狀態(tài)方程進(jìn)行體積流量的換算”。然而，實(shí)際氣體和理想氣體總是有一定的差別的，尤其是在管道壓力較大或是溫度變化較大的情況下，氣體并不遵守理想氣體狀態(tài)方程。理想氣體，是指忽略掉分子的大小和分子間的相互作用力的氣體“在溫度不太低，壓力不太大時(shí)，真實(shí)氣體基本上滿足理想氣體的條件”。
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